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龍?zhí)堕L江大橋首根主纜索股架設(shè)成功

時間:2023-07-10 21:16:05 來源: 揚眼


(資料圖片)

揚子晚報網(wǎng)7月10日訊(通訊員郝強 賈慧 記者石小磊)7月10日,由江蘇省交通建設(shè)局建設(shè),中交二公局承建的龍?zhí)堕L江大橋完成了首根主纜架設(shè)施工,正式進入主纜架設(shè)施工階段。

龍?zhí)堕L江大橋線路起自儀征境內(nèi)江北長江大堤,向南跨越長江,經(jīng)南京龍?zhí)叮褂?38 省道交叉處,路線全長約 5公里,是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的儀征至祿口機場高速公路的重要組成部分,是寧鎮(zhèn)揚一體化的重要交通設(shè)施。全橋共兩根主纜,每根主纜由126 根索股+1根中央送氣管道組成,采用預制平行鋼絲索股,每根索股由127根直徑為6毫米高強鋼絲組成。單根索股長2891米,重82.3噸。主纜所有鋼絲頭尾相接總長度可繞地球2.3圈,單根主纜總重量相當于200節(jié)高鐵車廂的重量。

主纜是大橋結(jié)構(gòu)體系中的主要承重構(gòu)件,通過塔頂索鞍支撐在240米高的主塔上,首尾兩端連接在錨碇,其主要作用是將整座橋的重量分布到主塔和錨碇上,因此被稱為大橋的“生命線”。

龍?zhí)堕L江大橋主纜索股創(chuàng)新采用了智能循環(huán)牽引系統(tǒng)進行架設(shè),單幅通過南錨碇處的1臺卷揚機的正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)索股的雙線往復式牽引。10日上午,首根索股在南錨處與牽引系統(tǒng)拽拉器連接,佩戴大紅花,在南錨碇卷揚機的牽引下翻山越嶺、歷時3小時順利到達北錨碇,成功完成了首根主纜索股的牽引施工,為后續(xù)主纜索股架設(shè)施工奠定了堅實的基礎(chǔ),龍?zhí)堕L江大橋預計在9月份完成主纜索股全部架設(shè)施工任務(wù)。

校對 陶善工

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