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百萬元級頂流巔峰對決:全新奔馳GLS對標(biāo)寶馬X7

時間:2023-04-09 05:57:23 來源: 汽車點(diǎn)評AC

根據(jù)胡潤百富的數(shù)據(jù)顯示,2022年中國千萬資產(chǎn)高凈值家庭達(dá)206萬戶,國民經(jīng)濟(jì)總值的不斷提升,也推動了我國豪華高端汽車市場的發(fā)展,許多三十而立、四十不惑的車友,都在考慮換一臺既有面子,又有里子的高端SUV車型。那么,百萬預(yù)算到底如何選擇一款綜合性更強(qiáng)的產(chǎn)品呢?

3月23日,新款奔馳GLS宣布正式上市,共推出三款車型,官方售價區(qū)間為108.3萬-136.72萬元。作為高端SUV市場的老將,奔馳GLS的口碑與銷量表現(xiàn)一直在線。那么,全新奔馳GLS的具體產(chǎn)品表現(xiàn)如何?為此,車叔找來了同級別市場的老對手寶馬X7,其官方售價區(qū)間為100萬-172.90萬元。通過對兩款車型的對比,我們的疑惑也將得到解答。

靜態(tài)對比:奔馳GLS側(cè)重舒適性寶馬X7趣味感更優(yōu)


(資料圖片僅供參考)

先說奔馳GLS,其作為年度改款車型,對外觀造型的變動并不大。前臉依舊采用寬碩鍍鉻橫幅式進(jìn)氣格柵,配合兩翼炯炯有神的LED矩陣頭燈,釋放超強(qiáng)氣勢感。前包圍則做了貫穿式處理,并利用熏黑套件和鍍鉻飾條進(jìn)行修飾,提升精致感。

側(cè)身方面,奔馳GLS造型硬派,采用兩根筋骨分明的腰線,配合懸浮式車頂和隨處可見的鍍鉻飾條,兼顧高級感和魁梧質(zhì)感。

空間方面,奔馳GLS長寬高分別為5218/2030/1823 毫米,軸距為3135毫米,定位為大型SUV,空間優(yōu)勢特別出彩。車內(nèi)還配有真皮座椅包裹、全景天窗、氛圍燈,滿足消費(fèi)者對“老板椅”的幻想,座椅包裹感和支撐感極佳。

配置方面,奔馳GLS提供主副駕駛電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)、溫度分區(qū)控制、后排獨(dú)立空調(diào)等功能。車機(jī)系統(tǒng)方面,奔馳GLS采用12.3英寸的中控大屏,內(nèi)部搭載新一代的MBUX車載智能系統(tǒng),支持OTA升級、AR實(shí)景導(dǎo)航、語音識別控制系統(tǒng)等配置,但可惜不是5G網(wǎng)絡(luò)。

尾部方面,奔馳GLS采用家族式的矩陣尾燈,配合鍍鉻雙出排氣,優(yōu)化一體度。

再說寶馬X7,其外觀造型愈發(fā)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動質(zhì)感。前臉采用標(biāo)準(zhǔn)的“雙腎式”進(jìn)氣格柵,配合兩翼分體處理的LED頭燈,凸顯科技未來色彩。同時,前臉采用大量的折線,配合熏黑包裹的保險杠,運(yùn)動感滿滿。

側(cè)身方面,寶馬X7采用前低后高的雙腰線車身,配合平直的車頂和細(xì)節(jié)處的鍍鉻飾條,展現(xiàn)豪車應(yīng)有的大氣觀感。

空間方面,寶馬X7的長寬高分別為5170/2000/1835 毫米,軸距為3105毫米,定位同為大型SUV,用戶肯定不會因空間而憂愁,兼顧商用和民用兩種需求轉(zhuǎn)換,帶給消費(fèi)者更多元化的乘駕體驗(yàn)。

配置方面,寶馬X7采用主副駕駛電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、后座出風(fēng)口等功能。車機(jī)系統(tǒng)方面,寶馬X7采用新一代的iDrive車載智能系統(tǒng),支持OTA升級、Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)互聯(lián)等功能,并強(qiáng)化了人機(jī)互動體驗(yàn),趣味感更強(qiáng)。

尾部方面,寶馬X7通過鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈組,并與下方利用鍍鉻飾條修飾的雙出排氣,形成上下對稱。

動力對比:寶馬X7更能發(fā)揮性能優(yōu)勢

先說奔馳GLS,其將繼續(xù)提供兩款發(fā)動機(jī)。其中,GLS 400搭載2.5T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng),最大功率為230千瓦,峰值扭矩為450?!っ?,百公里加速時間為6.9秒;GLS 450配備3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng),最大功率為270千瓦,峰值扭矩為500?!っ?,百公里加速時間為6.3秒,均為9擋手自一體變速箱。

再說寶馬X7,其同樣提供兩種動力組合。其中,xDrive 40i車型搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng),最大功率為280千瓦,峰值扭矩為520?!っ?,百公里加速時間為5.8秒;xDrive M60i車型搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng),最大功率為390千瓦,峰值扭矩為750?!っ?,百公里加速時間為4.7秒,均匹配的是8擋手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

通過上述對比,想來各位車友已經(jīng)對兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)有了大致了解。作為豪華高端SUV市場的頂流,二者的產(chǎn)品表現(xiàn)都很豐富,能為消費(fèi)者提供多元化、差異化的體驗(yàn)。而單從上述對比來看,如果預(yù)算充足,車叔更建議一步到位直接入手寶馬X7。雖說價格高了不少,但性能體驗(yàn),科技體驗(yàn)更為豐富,綜合性更優(yōu)。

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