太卷了！深圳又一知名跨境公司疑似倒閉

時(shí)間：2023-02-06 09:19:09 來源: 跨境知道網(wǎng)

2022年，跨境物流公司瘋狂降價(jià)內(nèi)卷，同行競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，這也導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)頻繁出現(xiàn)暴雷事件，貨代跑路、資金鏈斷裂、低價(jià)攬貨的事件越來越多。

沒想到，2023開年還沒幾天，就又有跨境物流公司出事了。

(資料圖)

太卷了！頭程運(yùn)費(fèi)0元/KG？

最近在跨境圈里，討論熱度最高的是誰？那必須是深圳某跨境物流公司開年放出直接封神的價(jià)格，直接奠定了2023年跨境物流內(nèi)卷的上限：

此番操作在跨境知道交流群里也引起了許多賣家和貨代同行熱議。對(duì)此有賣家疑惑：“0元到底圖個(gè)啥？”

同行貨代一語中的：“當(dāng)然圖你的貨！圖個(gè)保丟不保賠！”

據(jù)了解，這家位于深圳市的跨境物流公司成立于2014年，企業(yè)注冊(cè)資本500萬人民幣。有賣家透露該公司曾因美國海運(yùn)雙清包稅專線，私自改品名導(dǎo)致扣關(guān)不賠償，而遭賣家拉橫幅要求賠償血汗錢。

除此之外，該公司還存在較多的司法案件，且多為貨物運(yùn)輸糾紛。

當(dāng)然，關(guān)于該公司0運(yùn)費(fèi)的封神操作，更多賣家倒是以看笑話的態(tài)度在看待。

資深賣家小新表示，這種超低價(jià)一般都是收賣家的普貨做掩護(hù)，柜子里有他們真正賺錢的貨。查到了就全柜覆滅。

見多了貨代暴雷事件的賣家晨晨已經(jīng)看穿一切，0元收貨，到時(shí)候碼頭一堆，讓你拿錢贖貨。

也有看不過去該貨代在朋友圈說話態(tài)度的賣家老李忿忿不平，就他這樣的話，再便宜也不會(huì)和這樣的人合作！烏煙瘴氣。

也就是說，0元收貨大概率會(huì)出現(xiàn)時(shí)效不保證，貨物丟失，或者拿普通貨配敏感貨的情況。即使是活動(dòng)大促銷，也可能存在較大的貨物風(fēng)險(xiǎn)。

不少賣家認(rèn)為該跨境物流公司的0元操作既破壞的市場(chǎng)規(guī)則，也擾得跨境物流行業(yè)烏煙瘴氣，遭到不少同行的吐槽。

經(jīng)過這兩年跨境電商行業(yè)的高速發(fā)展，賣家出貨已經(jīng)越來越謹(jǐn)慎了，而多發(fā)的暴雷事件更是給賣家敲響警鐘，明白低價(jià)不是唯一的選擇。

資深貨代義烏彭于晏一片肺腑之言，選擇物流不是越便宜越好。不要貪圖價(jià)格便宜導(dǎo)致貨物及運(yùn)費(fèi)兩空，要選擇風(fēng)險(xiǎn)把控能力強(qiáng)，有后端處理能力，會(huì)優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)效的一手莊，他們能完成裝柜，自己選擇航班。

目前，跨境物流市場(chǎng)雷聲依舊，除上述頭程運(yùn)費(fèi)0元/KG的公司外，還有一家深圳貨代公司出現(xiàn)了問題。

深圳一貨代疑似倒閉！

業(yè)務(wù)員：老板娘把公司賣了

根據(jù)一位廣州賣家爆料，他合作的一家深圳跨境物流公司疑似破產(chǎn)，目前已經(jīng)聯(lián)系不上對(duì)方公司的人業(yè)務(wù)員和老板了。

該賣家表示，因?yàn)橛邪l(fā)貨需求，自初六開工后他便一直聯(lián)系該跨境物流公司，然而不管是聯(lián)系業(yè)務(wù)員還是老板，都沒有人回復(fù)信息。

就在今天，也就是2023年2月2日，他終于打通了一位業(yè)務(wù)員的電話，但是該業(yè)務(wù)員表示，老板娘把公司賣了，目前公司處于停業(yè)狀態(tài)，暫停接單和收件。

該賣家表示震驚，因?yàn)檫^年那會(huì)兒該公司還給他拜年，過了個(gè)年回來就倒閉了，很不可思議啊！而且賣家還透露，他身邊有很多朋友也通過這家貨代發(fā)貨，他們目前也無法聯(lián)系到該公司的人。

經(jīng)查詢，該跨境物流公司成立于2014年，公司地址位于深圳市寶安區(qū)，并且在東莞、廣州、上海、義烏等地設(shè)有分部，主營業(yè)務(wù)為小包，可發(fā)敏感貨。其官網(wǎng)介紹自己服務(wù)客戶超6000位，發(fā)貨訂單超6000萬個(gè)。

此外，該公司還稱自己的業(yè)務(wù)覆蓋了歐洲、北美、日本、東南亞等國家和地區(qū)，在香港、新加坡、臺(tái)灣省、馬來西亞、日本、澳大利亞、加拿大、美國、德國、英國、印度等國家或地區(qū)的自有分公司或辦事處。

“這家貨代雖然算不上是大貨代，但成立也有近10年的時(shí)間，發(fā)生如此變故實(shí)在令人唏噓，如今到底是破產(chǎn)倒閉還是段時(shí)間的業(yè)務(wù)調(diào)整也未曾可知。”爆料賣家如是說。

貨代暴雷頻發(fā)，賣家如何避坑？

業(yè)內(nèi)資深人士指出，平臺(tái)紅利逐漸消退是跨境物流行業(yè)暴雷頻發(fā)的一個(gè)重要原因。隨著國外線下經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，亞馬遜等主流電商平臺(tái)的流量較疫情前呈下降趨勢(shì)。

此種情況下，賣家的出貨量大大減少，很多跨境物流公司經(jīng)常收不到貨。為了賺錢，一些不良貨代會(huì)鋌而走險(xiǎn)收貨，再以極低的價(jià)格進(jìn)行通關(guān)，此番行為會(huì)導(dǎo)致增大被查驗(yàn)的幾率，查到之后貨代極大可能會(huì)暴雷。

其次，就是跨境物流行業(yè)的門檻實(shí)在是低。業(yè)內(nèi)人士都知道，這個(gè)行業(yè)不需要太大的資金投入，1個(gè)老板2個(gè)業(yè)務(wù)員就能單干，物流公司從業(yè)者有幾個(gè)客戶積累，也可以帶上家屬，開個(gè)夫妻檔公司。

因?yàn)樾岬搅艘咔閹淼目缇畴娚碳t利，不少這兩年新入場(chǎng)的貨代都是通過各種轉(zhuǎn)手艙位為客戶提供服務(wù)，低價(jià)收貨攬客，賺一筆快錢后迅速抽身，然后換一家新的門頭繼續(xù)“割韭菜”。

此外，跨境物流鏈條長、具有較強(qiáng)的不可控制性也是一個(gè)重要原因。從國內(nèi)上門提貨到海外客戶收貨，需要?dú)v經(jīng)多個(gè)配送節(jié)點(diǎn)，但部分不良貨代無法控制貨物的全程，出現(xiàn)貨物丟失、破損等問題的幾率變大。當(dāng)然，不良貨代還會(huì)以各種理由搪塞，甚至?xí)霈F(xiàn)跑路的情況。

據(jù)了解，目前一些賣家選擇貨代的方式五花八門，如朋友介紹、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)宣講、價(jià)格低等。作為跨境賣家選擇貨代時(shí)應(yīng)該避免這種不理智的做法。結(jié)合幾位資深人士的看法，在挑選貨代時(shí)，賣家更需要從以下維度去考慮：

1. 查驗(yàn)營業(yè)執(zhí)照，了解成立年限以及營業(yè)地址是否頻繁變更等公司相關(guān)信息；

2. 在企查查等網(wǎng)站，查看公司自身是否存在風(fēng)險(xiǎn)；

3.如果貨量大，可以上門了解公司的運(yùn)營情況、公司的專業(yè)度以及倉庫的運(yùn)作能力了；

4. 了解貨代公司自身的優(yōu)勢(shì)，與同行相比如何，主推的優(yōu)勢(shì)渠道是什么；

5. 重要的貨物可以考慮購買物流運(yùn)輸保險(xiǎn)，出現(xiàn)丟失、延誤可以理賠。

貨代選得好，可以節(jié)省不少時(shí)間、精力、成本，貨代更應(yīng)該成為賣家的物流管家，提供物流方案，優(yōu)化物流成本等。

然而總是事與愿違，當(dāng)下跨境物流行業(yè)亂象叢生，不良貨代防不勝防，無論是貨主還是跨境物流公司，都要加強(qiáng)自己的風(fēng)控意識(shí)、提高警惕，學(xué)會(huì)用法律途徑維護(hù)好自身權(quán)益。

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